По словам активистов, они получили официальный ответ от Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры мэрии Бишкека, в котором говорится, что муниципалитет рассматривает вопрос передачи троллейбусов вместе с контактной сетью и тяговыми подстанциями в городах Ош, Кара-Балта и Токмак для дальнейшей их эксплуатации.
Согласно письму мэрии, опубликованному активистами в соцсетях, решение об отправке троллейбусов рассматривают в связи с тем, что троллейбусы исчерпали свой ресурс, а часть из них проработали половину срока своей эксплуатации. «Между тем в настоящее время рассматривается вопрос приобретения взамен переданных троллейбусов новых бесконтактных троллейбусов, имеющих большой запас автономного хода», - говорится в ответе муниципалитета.
Также в документе сообщается, что по линии Азиатского банка развития (АБР) планируется покупка 120 экологичных электробусов.
Активисты в свою очередь выступают против идеи заменить троллейбусы на электробусы. По их словам, основная проблема электробусов — это закупка, хранение и утилизация отработавших аккумуляторных батарей из-за наличия в них едких составляющих веществ. «В Кыргызстане их утилизировать невозможно, а потому экологичность данного типа транспорта в наших условиях вызывает вопросы», - считают они.
В пресс-службе мэрии Бишкека «Азаттыку» сообщили, что запросили информацию по этому вопросу у соответствующих служб.
Планы мэрии заменить троллейбусы электробусами прокомментировал и депутат Бишкекского горкенеша Кадырбек Атамбаев. На своей странице в Facebook он сообщил, что об этом он писал еще два месяца назад.
«Сегодня проблема получила серьезные очертания в лице серьезных планов по ликвидации троллейбуса в городе, путем трансформации троллейбусных депо в электробусные. Планы по замене троллейбусов на электробусы уже принесли крупные затраты. Финансирование, предусмотренное Азиатским банком развития в 2020 году, составило 50 миллионов долларов для покупки 100-120 единиц электробусов вместе с зарядными станциями», - написал он.
В сравнение этому он отметил, что в 2017 году власти столицы договорились с Европейским банком реконструкции и развития при финансировании в 7 млн евро приобрели 52 троллейбуса. По его словам «это практически четырехкратная разница в цене с закупленными электробусами».
В ноябре 2023 года в мэрии Бишкека сообщали, что первые электробусы прибудут в столицу в первой половине 2024 года.